官埠桥

　　离咸安城区北端4公里的淦水支流官埠河上，有一座两墩三孔石拱桥跨河而建，名叫官埠桥。桥孔呈拱形，高5米，桥墩呈棱形，高4.5米，宽4.5米，桥长21米，桥面宽6米，高出地面0.6米，都是用青石板建成，结实坚固。桥面上有长廊、木梁瓦顶，两侧有7个档共14条供游人小憩的长条木凳，远望雄伟壮观。
　　官埠桥，明末修建。古代，桥下官埠河直通长江，行船方便，进出咸安物资在此集散。那时桥头两端，店铺林立，商贾云集，素有“小汉口”之称。因昔过往官员直抵桥边上下船而得名。清代诗人胡光灿在《咏桥》一诗中写道：“春烟蓊碧不成丝，马到桥边细雨时。为爱如酥官道润，袖边觅句意迟迟。”
　　传说明朝末年，有一次发洪水，官埠河水暴涨，一根二十多米长的大松树干，从上游马鞍山冲至官埠古镇中心河段转弯处，被沿河而建的房屋挡住，横于河面上，成了一座天然的独木桥，沟通南北两岸，人们从独木桥上走过，安然无事。洪水退后，独木桥仍悬跨在河面上，老百姓认为是天意要在此修一座桥，于是纷纷捐钱，买来石板，请石匠在独木桥处修建一座两墩三孔石拱桥，将那根二十多米长的大松树干锯开，用来做桥面上的长廊梁柱，根根粗大笔直，刚好够用。那些梁柱至今仍结实完好，巍然挺立。
　　据清同治五年修纂《咸宁县志》记载：官埠桥“有亭有镇，港通江湖，商舶所萃”，系县东部各地苎麻、土纸外运之孔道，通山百姓亦多来此购置日用百货。1938年铁路修通之前，商号多达200余家，人口逾三千，为全县第一集镇。后因金水闸的修建，水位骤降，官埠桥与江湖始无舟楫通航。1938年横沟桥火车站建立，县东部各地土特产均出横沟经铁路外运，此地日渐萧条。
　　解放后，官埠桥恢复了古时的繁华。官埠河又建起了几座新公路桥，古老的官埠石拱桥依然是集镇居民过往南北两岸的主要通道，常有闲人在桥上长廊乘凉下棋，谈天说地，评古论今，非常热闹。官埠桥经历了几个朝代的车辗人行，流水冲击，而今仍完好无损，古韵犹存；桥两岸老街道的石板路面仍保持完好，街道两旁还有一些古建筑老店面镶嵌在新楼房中间，仍经营着传统的美味小吃，保留着古镇风味；新楼房展示着新时代的美丽富有，焕发出古镇的青春气息。
　　改革开放的春风，给古老的官埠桥镇带来蓬勃生机。今天的官埠桥镇已发展为咸安区的交通重镇、工业强镇、水产大镇、农业富镇。京广铁路、京珠高速公路、107国道等交通主干线贯穿古镇南北，京珠高速公路入市连接线横跨新镇西东；京珠高速铁路咸宁火车站、咸安长途汽车客运站、咸宁火车站铁路货场等重要交通设施都设在官埠桥镇境内，让官埠桥镇成为咸宁市、咸安区的交通重镇。全镇现有各类工企业近百家，工业年产值达4亿多元，跃居全区乡镇前列，是咸安区的工业强镇；官埠桥镇西临斧头湖，北临梓山湖，镇辖水域面积50平方公里，水产养殖面积2万多亩，居全区乡镇首位，是咸安区的水产大镇；全镇农业人口32000人，年人平纯收入近4千元，是咸安区的农业富镇。党的富民政策给古老的官埠桥镇插上腾飞的翅膀，让新兴的官埠桥镇在新时代的起跑线上焕发青春，展翅腾飞！

　　　　　（毛晓光   王  焰）　　（载《咸宁日报》4月3日《文艺副刊》）