湖北如何发展“路衍经济”？代表们热议 融入荆楚特色 将公路变成香饽饽

□楚天都市报极目新闻记者　王俐燃　陈倩　杨怡琴　郑力强

黄鹤楼雪糕、襄阳牛肉面、潜江小龙虾、武汉蒜鸟玩偶……这些湖北特色琳琅满目，这个场景不一定出现在商业街，还可能出现在高速服务区、桥下绿道旁，这正是近期广受关注的“路衍经济”。“路衍经济”一词，今年首次写进湖北省政府工作报告。1月30日，多位湖北省人大代表结合其工作实践，就“路衍经济”发展提出具体建议。

融入特色文化，提供最大“情绪价值”

省人大代表、随州市城投集团董事长李婉莺表示，“路衍经济”的发展可以进一步结合湖北各地的特色文化，“结合荆楚特色，在提振消费的同时也能更好地推介湖北，大家在游玩的过程中顺便逛逛街，还能品尝到当地的特色美食。”正如各地在高速服务区内，常会设置当地的美食、文创窗口，不少游客还没到目的地就能满载而归了。

同样提到融入荆楚特色的，还有省人大代表、三峡农商银行伍家支行副行长王琼。她说，年轻人消费更注重情绪与知识价值，“路衍经济”很适合小长假短期出游场景，“大家在高速服务区就能买到当地的很多特产，消费领域也慢慢扩展到土特产、非遗文创等，体现出了消费的多元化。”

她还提到，“路衍经济”的发展能让更多优质农产品走进大众生活。并主张在高速沿线展示湖北历史文化、宣传本地农产品，以此打造自身特色。

大力发展“高速＋现代农业”模式

如何将特色资源转化为发展动能？省人大代表、石首市天字号瓜蔬土地股份专业合作社理事长徐锋建议，进一步深入挖掘沿线地域文化，升级高速服务区、收费站功能，打造研学基地、非遗展示窗口。并统筹规划精品旅游线路，推行“高速＋景区＋民宿”联动套餐，将交通流量转化为消费增量。

徐锋介绍，湖北路网已实现城乡高效联通，潜江小龙虾、江汉大米、蕲春中药材等特色农产品，依托交通网络远销各地。他建议，大力发展“高速＋现代农业”模式，在国省道、高速公路出入口周边规划建设农产品仓储、冷链物流、分拣加工中心。

同时，他还建议搭建产地直供平台，解决农产品出山“最后一公里”难题，并支持沿线乡镇发展庭院经济、乡村电商，以路网辐射带动乡村特色产业规模化、品牌化发展。

道路景观变身网红景区

“路衍经济”的魅力，在荆楚大地已有生动实践。对湖北京山市马岭村而言，路就是经济发展的“致富桥”。省人大代表、京山市马岭村党支部书记、村委会主任张立说，原先马岭村仅有一条3米左右宽的水泥路，且只通到村委会所在区域，到其他的村湾或村民小组都只有土路。

2012年开始，村里修筑了12公里道路，其中5公里是景观路，进村的主干道不仅实施了刷黑改造，还拓宽到了6米。沿着主干道，村里还实施了绿化工程，道路景观大大改善。路通了，原先在京山市属于边远村落的马岭村便有了独特的区位优势，村里建起了苗木花卉基地，邻近城市的市民都来这里赏花、品美食、打卡拍照，乡村农旅产业收入每年能有200万元左右。

为了让游客玩得好，村里还完善游乐设施，建起了滑道、蹦极设施、轨道自行车、卡丁车场等。“路通了，游客多了，村民的钱袋子也就鼓了起来。”张立说。

高速服务区成为旅游景点

发展“路衍经济”，湖北交投集团也在探索。该集团相关负责人介绍，集团深入挖掘服务区在地资源，推进交旅融合，目前，沪渝高速潜江服务区已获评“全国交旅融合示范案例”“全国35个必刷服务区”。荆州东、武当山、安陆、封江、雾渡河等5个服务区先后获评“交通与旅游融合创新项目”。

在打造高速服务驿站方面，湖北交投集团通过整合便民服务、新能源充电、休憩购物、特色农产品展销等多元功能，推动收费站实现“过路客”向“消费客”转化。

此外，集团加速交能融合，构建“油气电氢”全品类、“光储充换”一体化的综合能源布局，推进“源网荷储”一体化建设。创新经营模式，助力“安福寺黄桃”“九畹溪脐橙”“百里洲砂梨”等农产品销售，形成“服务区＋乡村振兴”新模式。