首页 >> 专题报道 >> 2010专题 >> 城区整顿规范出租车市场专题 >> 正文[整顿规范城区出租车市场]的哥的姐说新车
自11日首批新增出租车上路，目前已有115辆陆续投入营运，统一实行“公车公营”管理模式，公开招聘了百余名司机。新上岗的司机对目前的工作有什么感受？25日，记者采访了部分“的哥”、“的姐”。
市场广阔 前景看好
24日，刚与祥生出租车公司签下承包合同的车主邓超，是咸安本地人。他以前在浙江开出租车，远离家乡和亲人，过年过节总是不能回家团聚。现在他回到咸宁，同样开出租车，感觉很好。他说：“在外打工不如在家里找一份安稳的工作。我觉得开的士工作稳定、前途光明。如果条件允许，我想一直开下去。”
周瑞勇是由个体户转行的“的哥”，谈起新职业，他显得信心十足。周师傅说，如今咸宁经济发展越来越好，交通路况明显改善，现在正大力发展旅游业，每年来观光的人越来越多，对的士需求很大，不愁没生意。“出租车市场的逐步规范，也让我有了信心，看到了好前景。”
管理规范 多赢之举
目前，每位新车司机都和所属公司签订了合同，公司为司机提供服务的同时，也管理规范司机的经营行为，督促他们更好地为市民服务。
新车司机上岗前，要接受公司严格的培训，合格后才能上岗。周瑞勇说，公司有明确的规章制度，如果司机有不打表、宰客、绕道等现象，就可能被取消营运资格。我们会按照公司的规矩办事，杜绝劣质服务，请市民放心。
经过一段时间的从业资格培训和岗前服务培训，周秋燕终于成为祥生出租车公司的一员。作为曾经的“的士乘客”，她也对某些出租车的绕道、乱涨价等十分不满。现在自己成为“的姐”，周秋燕说，在公司的统一规范管理下，大家都将提高服务质量，生意会越来越好，整个行业也会越来越规范。
全面保障 后顾无忧
原来承包私人出租车的余师傅，这次应聘成为祥生出租车公司的司机。他介绍，以前每年给车主交完承包费后，风险由自己承担。“常在河边走，哪有不湿鞋”，前段时间，自己不小心发生事故，损失不少。这样没保障的生活，压力不小。“现在，公司为我们提供了各种保障，安心了不少。”
“因为有保障，所以我就来公司开车了。”的士司机邓师傅说，“现在公司给我们提供医疗、保险等社会保障，免除后顾之忧。将心比心，我会尽力做一名文明驾驶员，以个人微薄之力促进出租车市场越来越规范。”（记者 明丹 见习记者 徐世聪）
编辑：lijie