• · 咸通高速简介
  •   咸宁至通山高速公路起于咸安境内,接京港澳高速公路,沿线经过官埠镇、横沟桥镇、桂花镇、路口镇,止于通山县南林桥镇,贯穿咸宁市、崇阳县、通山县三个县市,与杭瑞高速公路相连。并通过连接线连接106国道、107国道、208省道、209省道和武咸城际快速通道,项目主线全长49.31公里,共设咸宁东、张公、马桥、桂花和南林桥5座收费站。咸通高速是湖北省第一条BOT+ETC方式运作修建的高速公路,有效的连通了国家高速公路网的一条纵线(京港澳高速公路)和一条横线(杭州至瑞丽高速公路),在咸宁市区东部形成环线,同时还将与武汉至江夏公路共同形成一条武汉南向出口通道,充分发挥了咸宁作为城市圈南大门的区位优势,对发展幕阜山区优势自然资源及旅游资源等都具有十分重要的意义。
  • · 咸通高速掠影
  • 咸通高速掠影(1)

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  • 咸通高速掠影(8)

  • · 咸通高速各收费站通达表咨询服务热线:0715-8912777
    · 咸通高速建设的意义

    一、 是适应交通量发展需求,推动武汉城市圈经济发展的需要。

      本项目于武汉至咸宁、杭瑞高速湖北段,通城至界上,平江—浏阳—汝城等公路项目相衔接,将在京港澳高速公路以东形成一条南北向高速公路辅助通道。本项目及其所属公路通道的建设也将有利于加强武汉城市圈至长株潭城市圈、珠三角城市圈的经济交通联系,巩固和加强武汉城市圈的交通地位,提升武汉城市圈经济辐射影响力,从而推动武汉城市圈经济的发展。

    二、 是完善咸宁市路网,加强咸宁市与武汉市联系的需要。

      咸通高速修建以前,咸宁实现装公路网布局以南北走向的京港澳高速、东西走向的杭瑞高速和107、106国道为主骨架,以省道为连接,承担咸宁市区与周边城市以及下属各县之间的公路联系。尽管拥有南北、东西两条公路走廊,但这两条公路走廊在咸宁境内并没有形成交叉,使得咸宁尚不具备成为真正意义上的交通枢纽的条件。
      本项目的建设将显著改善上述状况,一是本项目有效连接京港澳和杭瑞两条国家高速公路,实现区域高速公路网布局的结构化,对国家高速公路网和湖北省骨架路网起到补充作用,使国家高速公路功能更加完善;二是本项目建设有利于南北过境和东西过境交通量的顺畅转换,有利于构建咸宁公路交通枢纽,提升咸宁市的交通区位优势,改善投资条件,推动产业发展;三是本项目将形成咸宁市区的东北外环,将显著降低城市交通压力,有利于城市发展布局,同时为城市发展创造有利条件;四是本项目将与江夏至咸宁公路共同在咸宁市与武汉市之间形成一条新的快速公路通道,进一步加强咸宁市与武汉市区之间的联系。

    三、 是促进咸宁市南部三线社会经济发展的需要。

      咸宁市南部三县(通山、崇阳、通城)均地处湖北省幕阜山集中连片特困地区,经济发展滞后,与咸宁市、武汉市的公路交通联系不畅正是制约该地区社会经发展最根本的原因之一。 本项目的建设在南部三县与咸宁市和武汉市之间提供了一条快捷公路通道,大大缩短了南部三县与咸宁市和武汉市之间的时空距离,在两地之间建立起快速通畅的经济交通枢纽,对于优化南部三县产业结构,推动大型项目的实施具有十分重要的意义,此外,公路建设本身对沿线地区经济的巨大拉动作用也必然为当地经济发展带来良好的机遇。

    四、 是整合咸宁旅游资源,推动旅游产业发展的需要。

      咸宁市旅游资源丰富,旅游经济已经成为咸宁经济社会发展的重要支撑。要进一步提高咸宁市旅游资源的产出效益,除了景区自身建设之外,更重要的是积极融入到大武汉都市旅游区的发展之中,与周边旅游区实现联动开发。
      本项目建成后,与武汉至咸宁公路等项目共同在咸宁市东部形成一条连接武汉市快速公路通道,出行舒适度、便捷度和安全度显著提高,从根本上扫除了制约两地旅游产业联动发展的交通瓶颈,必将有利推动咸宁市旅游产业实现突破性发展,进而促进湖北省旅游发展战略目标的实现。