一台台崭新的标致307从神龙生产线上驶出。

　　名称： 标致（PSA）
　　排名： 68位
　　业务： 汽车
　　总部： 法国巴黎
　　挖土机、搅拌机、打桩机川流不息；工人们忙着将各种设备搬来运进。近百万平方米的工地上，一排排厂房拔地而起。
　　这里，是神龙公司武汉第二工厂，PSA在中国的首款顶级轿车——新雪铁龙C5，明年将从这里驶出。
　　投资17.8亿元、导入3号高档车平台、首期建成产能15万辆……这个由法国前总统希拉克亲自奠基的项目，承载着PSA在中国的汽车扩张梦想：覆盖从经济型到高档型的全系列产品，占据中国市场7%以上。
　　神龙二厂选址，PSA董事会反复决策。神龙公司副总经理勒布兰沃说，最终留守武汉，取决于和东风公司16年的愉快合作以及武汉汽车产业集聚带来的良好预期。
　　两次来华工作，先后出任神龙公司襄樊工厂厂长、武汉工厂副厂长，勒布兰沃对湖北有着浓浓的情结。沌口的法国街、友善的武汉人、越来越多的法资企业，让他在此有家一般的感觉。
　　16年前，同一方热土，中法最大合资项目神龙公司在一片荒野中动工。当时，作为合作方的法方公司，只是PSA旗下的一个雪铁龙销售公司。
　　2002年，伴随着武汉汽车产业跨越式发展，神龙公司迎来了发展的春天。这年，东风雪铁龙爱丽舍轿车上市，宣告中国轿车市场告别“老三样”时代。
　　万里之外的塞纳河畔，PSA也嗅到了春天的气息。数月后，一个消息震动业界，PSA走上前台，与东风公司提升合作层次，双方共同增资10亿元，每年引进、开发新车型。
　　从此，神龙公司旗下，标致、雪铁龙双品牌齐头并进，在中国车市演绎出“龙腾狮舞”的好戏。
　　勒布兰沃以数据为佐证：上个月，神龙销售整车2.3万辆，同比增长25%；今年将有5款新车型密集上市，其中上月投放的307两厢，销售喜人。
　　目前，第一工厂30万辆二期能力建设已完成，第二工厂主体工程即将完工。勒布兰沃说，每年45万辆的规模产能指日可待。
　　缘分，仍在继续。
　　今年2月，PSA总裁斯特雷夫造访神龙公司，端出一揽子新的合作计划——启动神龙三厂谈判、筹备导入20款新车，使神龙公司未来国内销量达到100万辆。（记者 谢慧敏 通讯员 祝天华）
图为：正在建设中的富士康（武汉）科技工业园厂房。

　　名称： 鸿海-富士康
　　排名： 154位
　　业务： 计算机、通讯、消费性电子
　　总部： 中国深圳
　　一年前，富士康武汉科技园正式奠基，在荆楚大地留下第一枚脚印。
　　4月8日，记者再访工地，只见巨大的塔吊熠熠生辉，一幢幢现代化厂房和员工宿舍拔地而起。富士康，进入投产前的最后冲刺。
　　不久之后，销往全球各国的戴尔、惠普、索尼等电子产品，将打下深深的武汉烙印。“投资武汉，并非简单的产业搬迁。”富士康科技集团商务长李金明说。
　　如今，全球知名的代工企业富士康，正从“制造的富士康”迈向“科技的富士康”，发展重点开始向纳米科技、热传技术、无线网络技术、绿色环保制程技术、网络芯片设计技术等转型。
　　“我们是要将‘科技之根’移植到武汉，并藉此生根开花，发展壮大。”李金明阐述。
　　富士康走进武汉，可谓占尽天时、地利、人和。李金明说，“国家深入推进中部崛起，湖北期待发挥引领作用，富士康则盼望‘中部生根’，合作恰逢天时；地利，缘于武汉的独特区位优势和完备的工业基础；双方合作既有省市政府支持，又有荆楚同胞的深切期望，可谓气盛人和！”
　　而真正入驻江城，则是被湖北省、武汉市政府的诚意与效率所打动。李金明说，2005年，武汉市党政代表团赴深圳与富士康总裁郭台铭磋商时，一部精心制作的《武汉东湖·富士康科技城的策略与愿景》专题片，让郭台铭深深感动。“山水兆富、环境纳士、佛岭蕴康”，专题片中三句话将集团名字巧妙地嵌入其中，又从对方的角度谋划并提出产业发展构想，令人感动也令人折服。
　　从电力供应到专用铁路线走向，从全互通式立交到员工上下班的马路……东湖高新开发区组成富士康专班项项落实，武汉市斥资20亿元，确定17个重大配套项目。
　　政府的支持，增强了富士康投资武汉的决心。李金明说，去年9月24日，富士康再次扩大投资，在汉打造高科技新型LED产业基地。
　　如果说刚进入武汉的富士康还有些忐忑不安，如今的富士康则是胸有成竹。去年11月，海内外163家配套供应商云集武汉与富士康对接；之后，惠普等公司的高层也相继来汉考察投资环境。
　　凭借光谷的光电子优势和武汉钢铁、汽车等产业优势，走光、机、电一体化道路，富士康武汉科技园有望成为世界级的高科技产业基地。（记者 梁晓莹）