近来，市区建设不断传来好消息：公交线路经营权授予黄石鸿泰公司，蓬头垢面多年的市区公汽将从元旦起改头换面；18公里城区主干道全面刷黑，凸凹不平的道路变得平坦舒展；投资一亿多元的改造工程启动，集脏乱差于一身的温泉集贸市场也将旧貌换新颜。但高兴之余，又想到一个问题：路修好了，大巴要来了，乱哄哄的城区交通秩序何时变得通畅呢？
　　所谓城市环境，大凡包括两个方面，一是市容环境，二是交通秩序。关于市容暂且不论，城区的交通秩序的确不敢恭维。温泉、永安城区的“麻木”、“摩的”、“的士”任意调头，公汽也是清一色的招手即停，交通秩序何来之有？近读《羊城晚报》，继东莞于10月1日“禁摩”之后，广州市将从明年1月1日起禁止摩托车进入城区。由此想到，其它地方已开始“禁摩”了，我们何时“禁麻”呢？
　　“麻木”出现之初，的确为一部分弱势贫困群体找到了一条谋生之道。但由于“麻木”的先天不足，它已越来越不适应日益发展的城市交通状况。它的横冲直撞，已成为交通事故的第一大诱因；它的破烂不堪，已是城市的流动垃圾。创建文明城市，“麻木”不禁，事必难成！
　　然而，“禁麻”绝不是一件轻而易举的事情。“麻木”作为一种较为廉价和便捷的交通工具，有其很难代替的一面；“麻木”也是一部分经营者的谋生工具。因此，一方面要坚决“禁麻”；另一方面，在“禁麻”之后，也需要对“麻木”司机进行下岗登记和就业培训；扩大公交车营运范围，方便群众出行；加强对非机动车道的管理，腾出自行车道等。无情禁止，有情操作，给困难者以必要的帮助，这是以人为本的为政之道，也是构建和谐社会的内在要求。
　　我们期待“禁麻”，不久的将来，我们也会期待“限摩”。因为“禁麻”之后，“摩的”势必进入。对于这个问题，决策者们现在就应有所考虑和准备，否则，“前门驱虎，后门来狼”，到时又要煞费苦心。当然这是本文之外的话了。（静水流）