武汉游客滞留通山
　　9月19日，记者接到一位武汉游客在通山县城打来的热线电话，反映他们一行6人从武汉来到通山后，居然没有客车上九宫山，只好高价租一辆面的。听当地人介绍，是跑客运的公司股东之间闹矛盾，导致九宫山旅游线路全线停运。他们认为，通山作为湖北的旅游强县，出现这种令人费解的怪事，外地游客在通山的遭遇应引起有关部门的重视，希望记者前去调查。
　　9月20日，记者来到办公地点设在通山县九宫山镇（原横石镇）的万利汽车客运有限公司（以下简称万利公司），在公司的停车场内，看到6辆停在院内的旅游客车，其中4辆被人卸掉了前轮（如图）。在通往九宫山镇的过境客车当中没有发现一辆万利公司的营运车辆，只有开往燕厦、洪港、南昌方向的客班从通山搭载到九宫山镇方向的旅客。当地有不少面的借此机会上路，捞起了油水。还有不少旅客从县城方向打的到九宫山镇。由于过境客班不是很多，加之等车时间较长，记者在马路边看到20多名旅客在候车往县城。

　　股东翻脸客车停摆
　　在万利公司，记者找到了公司的法人代表吴刚。他向记者道出了客运公司全线停运的内幕：是由于公司内部的2个大股东——他和另一位股东陈德利之间由于经济利益之争，闹出矛盾，最终诉至法院。由于双方互不相让，陈德利则采取非常手段迫使12辆营运车辆全部停运。从9月15日起，至今已有9天了，估计十一黄金周期间，还不能恢复营运。
　　据吴刚介绍，万利公司2007年在工商的注册资金是99万元，他和陈德利各认缴49.5万元，各占50%股权。但实际上公司实缴股权金有217万元，共有31个股，每股7万元，股东人数共有37名，其中，一部分股东挂靠在吴刚的名下，一部分股东又挂靠在陈德利的名下，各股东均持有公司的股权证。陈德利实缴24.5万元，占3.5股；吴刚实缴45.5万元，占6.5股。公司法人为吴刚，陈德利为监事。
　　据万利公司另一股东陈德利介绍，万利公司成立于2002年，他是创始人之一；2006年12月，吴刚投资入股，从2007年元月正式开始营运。合伙经营一段时间以后，矛盾日益加深，并打起了官司，最后上诉至法院。
　　陈德利还说，公司从今年4月份起，双方开始分开营运，吴刚跑7辆车，陈德利跑5辆车，各自为政。7月份又合伙经营了一个月，8月份又“离婚”了。直至9月14日，吴刚那方的一辆客车在营运途中，发生了一次伤16人的交通事故，是这次全线停摆的导火索。由于发生事故后，运管和交警部门向万利公司下达了安全整改通知书。陈德利认为公司的客车合格上路的不够5辆，于是一不作二不休，把吴刚经营的7辆车全部锁进公司停车场，并卸下4辆车的前轮，他自己的5辆同时停运，进行安全整顿，才闹出停摆事件。

　　当地部门组织疏运
　　就此，记者采访了通山运管所一位姓徐的负责人。他告诉记者，万利公司出现停摆事件，主要是公司股东之间的利益之争，通山运管所也多次上门进行协调，但效果甚微。出事的第3天，运管部门从恒发客运和永安客运各调一辆客班，会同原有的奔阳公司的一辆客车，一起跑九宫山风景区疏运旅客。因为在旅游淡季，一天只有3辆客车就够了，旺季才要12辆车全线营运。十一黄金周马上就要到了，为了确保游客上得了九宫山，如果万利公司不能恢复营运，通山运管所计划继续从其他公司调集客班发往九宫山。万利公司随意停班，已经触犯了《道路运输管理条例》的有关规定，运管所已下发整改通知，要求万利公司尽快恢复营运，他们恶意停摆，最终的后果就是被吊销经营许可证。
　　截止记者发稿时，万利公司仍然没有恢复营运。（记者  刘会文）