本报讯　通讯员陈大银报道：笔者在热火朝天的武汉至广州铁路客运专线新咸宁火车站工地上看到，从小山包上挖起来的黄土，全部有条不紊地运到500米远的咸安区配煤中心。
　　武汉至广州铁路客运专线新咸宁火车站工地附近一带都是良田熟地或房屋，如果要堆土，必须运到2公里以外，不仅运费增加1倍，而且还得与当地协调。而咸安区配煤中心日需黄土30吨，年需1万吨。以前，他们总在2公里以外的官埠桥镇官埠村境内取土，年支付运费和土费5万元。
　　新咸宁火车站开工后，负责土场的同志与区配煤中心联系黄土事宜。经过配煤中心化验室化验、试制和试烧，这种黄土符合标准，效果很好，是做蜂窝煤的最佳粘合剂。于是，配煤中心同意吸收新火车站的黄土。
　　如今，这种双赢之举不仅支持了咸宁新火车站建设，减少了运费，而且配煤中心付给运土车辆每吨3元的运费。同时，配煤中心年节约取土费用2万元。