大山护路人

　　走进“106”国道，只见公路两旁风景树树影婆娑，那一排排樟树，构成了一道道独特的交通绿色风影线。看到这一条条连接省、国道的平坦绿色美如画的黑色路，人们都不会忘记这位受人称赞的深山铺路领路人——优秀共产党员，通山县劳动模范，县公路局养护公司经理吴新政。
　　2004年9月，吴新政调任县公路局养护公司经理。上任伊始，就碰上一个棘手问题：一大批公路养护职工先后到县委、县政府和市公路局集体上访。他通过走东家串西门实地到全县各公路养护点找职工座谈，很快找到了问题的症结所在：公路养护管理模式陈旧，工资分配制度不公平。面对沿袭了几十年的公路养护体制，在第一次全体职工大会上，吴新政掷地有声地说：“要想全县公路养护事业有大发展，要想全体养护职工待遇有改善，唯一的出路就是改革！”
　　在统一思想的基础上，他大胆提出了公路养护改革方案：一是国、省道养护招投标。将全县国、省道养路段分成6个标段，实行招投标管理，彻底废除“铁工资”，实行多劳多得、不劳不得的利益分配机制。二是推出国路民养新举措。通过一系列的改革给公路养护事业带来可喜变化，公路养护职工人平月增资300元以上，职工出勤率由原来的不足60%提高到100%，路况完好率由原来的60%提高到92%。
　　“养路就要养成样板路”，这是吴新政的工作目标。任养护公司经理三年多时间，他用实际行动践行着这一诺言。2005年农历大年初一，适逢大雪封山，咸通线界水岭地段积雪近20厘米，交通被迫中断。吴新政开车率领养护职工向界水岭开进。在30多名养护职工和几台套机械的协作下，不到半日，四、五公里的积雪路段恢复了通车。当看到来往顺畅的车流时，吴新政这才想起自己的“新年饭”还没吃。
　　2006年7月16日下午，由于连续几天的暴雨，砂桐线多处出现山体滑坡，路基坍塌，路面冲毁4300多平方米，塌方近百处，交通完全中断。他顶着倾盆大雨，沿线查看险情，与职工一起制订抢险方案。之后，他又带着全体养护职工，炸山石、填水沟，在4个小时内便使公路恢复了通车。几位从九宫山上下来的省、市领导目睹了这一切，下车紧紧握着吴新政的手说：“通山的养护职工胜似一支训练有素的突出部队！”
　　去年，为了确保第五届九宫山避暑节在7月28日顺利举行，吴新政天天住在工地工棚里，带着职工日夜加班加点，在不足半个月时间完成了1个月的工作量，共清除塌方近7万平方米，完成挡土墙9670余立方米，修复路基40455立米方，恢复路面87330平方米。
　　　　（特约撰稿人　王能朗　通讯员　郑望飞　徐松林）