□记   者  佘帅兵  实习生 陈勇　通讯员  刘文佳                 

　　本报讯  近日，本报新闻热线连续多次接到读者电话称：崇阳至青山的客运车辆于2个月前，由面的车换成中巴客车后，票价就由原来的3元升至4元，加价的1元是经过相关职能部门批准，还是车主擅自涨价？当地群众和沿线乘客纷纷表示质疑和不解。
　　接报后，记者搭乘一辆中巴车暗访探虚实。27日下午，记者2人从崇阳县城南门三角洲下津客运点乘坐崇阳至青山的中巴客车，当记者到达目的地后，售票员收取了每人4元的票价。
　　记者通过向司机及知情人士了解到：崇阳至青山的客运市场原来都是由40余辆面的承运，没有固定的始发时间和固定的停靠点，属于无序管理；而且“黑的”载客现象突出。为缓解客运市场压力，今年9月份下旬，车主们将面的车全部报废，每3个车主合伙购置一台中巴客车经营，从而使崇阳至青山的客运市场由12台新中巴车和5台面的车承运。崇阳至青山的票价原来一直是3元，几个月前汽油涨价后，车主们擅自将票价涨至4元；10月1日后票价降至3元；可一个月后，票价又涨至4元。据知情人士向记者透露，为垄断崇阳至青山的客运市场，青山线的中巴车与运营面的一起联合，统一票价4元。
　　随后，记者来到崇阳县物价局采访，该局李姓负责人递给了记者一本“崇阳县旅客运输票价表”。该表显示崇阳至青山的票价为3元，而不是4元。该负责人还明确地告诉记者：至今日止，物价部门核定崇阳至青山的客运票价为3元没变；车主收取4元票价属于违规，物价部门将会连同相关职能部门严肃查处、整治。