2003年11月20日5时20分，蔡某驾驶“麻木”由107国道经鱼水路至城区，行至兴旺钢卷厂前将挑菜担由左往右横穿的行人张某撞倒，经抢救无效死亡。
　　2005年10月14日14时20分，杨某驾驶“麻木”由咸宁大道往中医院方向行驶，行至滨河路段时将横过公路的行人撞倒，送往医院抢救无效死亡。
　　2007年1月26日，金某驾驶的面包车与钟俊如驾驶的“麻木”相撞造成6人受伤。
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　　在市交警一大队档案室，存档的“麻木”事故还有许多。从2005年到2006年，我市城区“麻木”事故共发生349起，其中死亡8人，伤390人。
　　“‘麻木’确实到了非禁不可的时候。”一大队指导员金权才说，“麻木”虽然为缺少安全意识的市民短途出行提供了便利，但由于“麻木”驾驶人员交通安全意识不强，车况差造成了事故多发。由于嘉鱼、赤壁早一步开始禁麻，使得这些地区的“麻木”都蜂拥来到市区，而开“麻木”的师傅多为贫困群众，因为家境贫穷，肇事之后多数没有能力承担经济责任。一辆二手“麻木”的价格仅200多元，“麻木”运营一天，可赚取４0多元，一个星期就能收回成本，这也是“麻木”屡禁不止的原因。
　　据交警统计数据显示，我市城区共有“麻木”1380辆，其中有行车证的312辆，有营运证的799辆，有保险的39辆。
　　金权才说，“麻木”的危害是众人皆知的。不解决“麻木”问题，就难以改善我市的社会、经济和投资环境，就会影响经济快速发展，而经济不快速发展，就会有更多人失业。
　　他希望广大“麻木”司机应该提高自己的接纳意识，妥善处理个人与全局的关系，积极转变观念，拓宽就业渠道。取缔“麻木”，刚性规定需要“柔性”操作，有关部门要对“麻木”司机进行耐心的说服教育，要尽可能地让他们理解政府的这一决策。

　　　　　　　　　　　　　（记者  甘青　通讯员  熊鸣）